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時事新聞報你知1



明日起是元旦3天連續假期，今日國道已出現返鄉車潮。示意圖。（資料照，記者陳冠備攝）

2017-12-29 18:20

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕明日起，就是元旦3天連續假期，國道於今日5點下班時間過後已出現車潮，交通部國道高速公路局科長蔡明哲表示，目前國道壅塞情況，主要都是一般下班車潮，主要壅塞情況都出現在都會區附近；除國道1號竹北－新竹系統壅塞，目前時速不到40公里的情況，是下班時間一波南下返鄉車潮導致。明日元旦連假首日，交通部國道高速公路局預估全線車流量115百萬車公里，約是平常日的1.4倍。高公局除公布易壅塞時段、路段，提醒民眾調整出發時間外，國道5號上午7點至中午12點還會實施高乘載管制；國1平鎮系統、埔鹽系統南下入口，則於晚間6點前封閉。明日國道南下重點壅塞路段包含，上午8點至下午3點國1湖口至新竹系統、上午9點至下午1點彰化系統至埔鹽系統；上午8點至中午12點，國3鶯歌系統至關西、上午8點至11點快官至南投；上午6點至下午3點，國5南港系統至坪林。高公局表示，上述路段、時段行車時間，預估都較平常增加3至5倍，呼籲民眾能夠避開。除重點壅塞路段外，明日上午還有許多易壅塞路段，像是國1南下楊梅至新竹系統、北上仁德系統至永康、台中至大雅、內壢至中壢、東湖至汐止；國3南下新台五路至南港、三鶯至關西、南州至林邊、北上中和至安坑等。下午則有國1南下五堵至汐止、三義至后里、台中系統至大雅、北上埔鹽系統至彰化、八堵至基隆；國3南下新台五路至南港系統、北上新店至南港系統；國5北上宜蘭至坪林。元旦連假期間，國道採單一費率，無每日20公里優惠里程及長途折扣，小型車每公里0.9元、大型車1.12元、聯結車1.35元；不過國3新竹系統至燕巢系統，則有通行費8折優惠，另外，每日夜間0點至清晨5點，國道全線雙向暫停收費?

時事新聞報你知2

繼中國大陸江蘇昆山停產風波後，廣東珠海與長江三角洲也傳部分企業因空污須限產限排。紡織尼龍和聚酯大廠認為，品牌商客戶未來勢必轉單給穩定供應商，環保績優廠商正期待轉單效益。市場傳中國大陸昆山市官方以公文要求吳淞江部分流域工業企業全面停產半個月，但最後因擔心影響太大而暫停實施；接踵而至的卻是廣東珠江，及長江三角洲一帶也因為空氣污染和水污染而限產。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

#div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }全台灣尼龍粒生產規模最大廠、尼龍布料、聚酯原料廠力麗集團表示，近期頻傳大陸的環保限產令，但究竟真實情形為何不得而知；但確定的是，大陸政府對環保法規的嚴格執行非常明確，未來不符合環保法規的工廠生存不易。力麗集團認為，大陸政府頒布限產停工令，也會看究竟影響的是什麼樣的廠商，環保績優和劣質廠不會一竿子全打翻，此時能生存下來的就是環保績優廠商，從產業供需情況來看，供給端的量自然會減少。紡織一貫大廠遠東新也認為，過去幾年大陸政府對產能過剩的產業實施「從供給側改革」的方式逐漸減少供給，但成效似乎不太明顯，但這次是以「環保」為訴求，整個力道完全不同，對於環保績效差的廠商，不是停工就是限產，影響非常直接而立即，未來勢必逐漸被市場淘汰。遠東新透露，其實過去1、2年紡織供應鏈之中的織染屬於污染較嚴重的部分，已經出現轉單到環保績優廠的情形。遠東新分析，品牌大客戶要的是生產穩定、質優、符合環保法規和形象的供應鏈，萬一不幸碰上供應鏈之一的廠商被限產或停產，品牌大客戶思考的是供應廠商能否確保如期交貨，否則會影響新品上市和商機，因此不得不全面或部分「抽單」，自然就會發生「轉單」給環保績優的穩定供應大廠。遠東新更深層思考，這種強調「環保」的趨勢愈來愈嚴格後，將改變整體紡織生態鏈，環保績效差的廠商會因為限產或接不到單被迫離開市場，同時卻會減緩勞動力市場的緊繃，大廠今後召募工人會容易一些。



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